自動車の車体の板金・塗装のプロセスの中で部品分の塗装の場合は、一際部類があり、近ごろでは簡易鈑金というサービスも普通です。更に、すでにお分かりだと思われますが、板金・塗装等にあたっては、お代金が御買い得な所を使えばいいですという物では決して無いと言えます。板金塗装と言いますのは、如何にテクニックのある職人さんが作業を行ったとしても、新車から経年が関連する劣化によって色調のあせた塗料と、それに伴って新しく混ぜられた塗料では色合いが異なってしまいます。新車の場合以外により常に普段から使用されている所有車の色は１個１個違うのです。そのマイカーの経年変化などの状態なども意識した現在のカラーの通りに塗料を調合します。だけれど、時と手間が掛かってくる面から、鈑金・塗装等に失敗した時に総べてやり直しする鈑金職人達は腕の良不良に関わらずほとんどの場合いません。ど素人のではいい感じに鈑金で直しているように思われても、自動車板金の業界で勤務する同業者からすれば、板金・塗装をした跡をばれてしまう場合があります。板金塗装と言っているのは、キズついた車両本体の外装を良く修繕すること全てを行う意識がはやっていますが厳密に言うと、車体本体の金属部分を形状修正して塗装し直す事を表します。支払い総額のフィーでは塗装済み部品などの製造者から在庫があるシーンが廉価ですし、一定量新しいクルマほど造り手の塗装済み部品の在庫は多くなるということです。残念ではありますが大きく被害があった時には、修理の評価額よりもより一層対価が加算されるか、自動車自体を購入し直す事が起きます。破壊のクラスを手間がかかる被害と認識するのか、楽々直せると位置付けるのかも、査定金額を出す板金の職人のスタンスによって変化してきます。けれども、塗料の練り合わせ方がうまいことやっていなければ、どれほどボカし等の目立たなくなるタスク精進しても目に見えて修繕した面だけ色が変容してきてしまいます。パートを変換する部位でとりわけ大概を占めるのはフロントバンパーでして、それ以外に両サイドのドアやサイドのステップ・スポイラー・フェンダー等がございます。バンパーというものは、大きい災害でも高確率でキズつきますが、その他にも自ら車をぶつけて破壊させる時点が本当に多いです。新型モデル車の際は最新の機械により薄くタフな塗料で塗装されることからして、板金作業を行う工場ではコンプレッサーを使用しての塗装の吹き付けによってとてもやわらかく厚みのある塗装ということです。これらの様なバックグラウンドから、正しさが高い板金・塗装を実行するには、仕事中の微調整を行なうのはあるにしても、明媚に仕上げる必要なのです。美的に仕上げる必須なのです。